时隔Model3之后，特斯拉要求将太阳能屋顶引进中国。2020年3月6日，亿欧汽车得知，特斯拉要求将第三代太阳能屋顶（SolarRoofV3）引进中国。目前，特斯拉中国SolarRoof团队早已已完成上海特斯拉中国总部的搭起，正在积极开展人才聘用工作。

特斯拉中国“朋友圈”正在不断扩大。据报，有数部分中国光伏工程企业与特斯拉达成协议合作，前者将以施工和运维供应商身份协助特斯拉在中国推展太阳能屋顶，但特斯拉未透漏明确合作对象。2019年，特斯拉储能发电业务板块营业收入为15．3亿美元（大约106．1亿元人民币），占到特斯拉总营业收入的6．2％。

此前，马斯克曾回应，太阳能屋顶将不会沦为特斯拉的一个主营业务。引进中国一事早于有征兆。

今年2月10日，马斯克曾在推特上回应，太阳能屋顶将加装到更加多地区，他迅速将发布引进欧洲与中国的时间。如今，SolarRoof应允而至。

通过加装太阳能屋顶，用户可以利用房顶的太阳能发电板展开发电。特斯拉第三代太阳能屋顶的创意之处在于，抛弃了传统的太阳能板与屋顶分离出来的模式，将太阳能板作为确实的屋顶，配有有自定义配件、通风口、天窗等，生产成本较低、发电功率较高、零部件数量更加较少，便于家庭加装。

早在2016年，特斯拉就早已发售太阳能屋顶，并于2017年对外开放预售，期间对产品展开持续改良。在2019年10月的一场电话会议中，马斯克称之为早已为太阳能屋顶的普遍部署作好打算，并回应“第三代屋顶将要大放异彩”。

四个月前，马斯克曾回应屋顶将在“未来几周”内开始加装，产量未来将会提升至每周1000个。特斯拉此次将太阳能屋顶引进中国，合乎其一贯的发展规划。2004年，马斯克曾明确提出特斯拉“三步走”战略：第一步，打造出一台便宜、小众的跑车；第二步，用挣到的钱，打造出一台更加低廉、销量中等的车；第三步，用挣到的钱，打造出一台极具经济性的最畅销车型；在做上述各项的同时，还将获取零排放发电选项。从Roadster，到ModelS／X，再行到Model3，特斯拉凭借产品力与销量构建了前三步，“获取零排放发电选项”必须跨越一直。

今年1月，国产Model3早已已完成首批社会车主交付给，目前，上海超级工厂已全面停工。将太阳能屋顶引进中国，合乎特斯拉一贯的发展规划，也合乎马斯克“加快世界向可持续能源的改变”的理想目标。加快引进中国，不利于特斯拉抢占市场高地。中国的光伏发电正在高速发展。

据报，自2008年至2018年，中国光伏发电装机量由0．2GW快速增长至44．3GW，填充增长率高达71．6％，总装机量超过全球三分之一以上。光伏发电在中国享有辽阔的市场前景。

另一方面，按照中国房屋100平米屋顶，对应5kw发电功率计算出来，每栋每月发电量相似500度电，符合消费者市场需求的同时，还可以向国家电网反电缆量。特斯拉与中国消费者可以双赢。

不过，太阳能屋顶不一定能在中国“吃香”。据特斯拉价格估计员数据，在2000平方英尺（大约185．8平方米）的房屋上加装10kw功率太阳能屋顶的成本为42500美元（大约29．5万元人民币），这个价格似乎相比之下高达反输电网的盈利，中国消费者能否买账？近期，特斯拉Model3的“HW2．5事件”沸沸扬扬，疫情对特斯拉在华生产与销量也带给了冲击，值此关键节点引进太阳能屋顶，否不会造成分身乏术？马斯克对“HW2．5事件”的对此很强势：车主不懂什么叫硬件免费升级。如果价格昂贵的太阳能屋顶在华销量不欠佳，马斯克否不会说道“用户不懂什么叫零排放发电”？。

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